【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 名企在線】前幾年關(guān)于濟(jì)南一機(jī)床經(jīng)營不善、被改制重組的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，對于我一個進(jìn)入機(jī)床工具行業(yè)才十幾年的人來說，對“十八羅漢廠”的“今生”都沒能一一特別關(guān)注，對其“前世”了解就更不全面了，甚至只是皮毛，濟(jì)南一機(jī)床就是其中一家。近期在行業(yè)人士的強(qiáng)力推薦下，我采訪了改制后的濟(jì)南機(jī)床有限公司(以下簡稱“濟(jì)一”)，通過跟總經(jīng)理李明業(yè)的交談，對濟(jì)一的前世今生做了一次較為深入的了解，才知道濟(jì)一的過去有多輝煌，也才體會到當(dāng)時濟(jì)一經(jīng)營不善險些垮掉大家有多痛心，更感嘆未來不重振濟(jì)一又是有多可惜！
 

　　現(xiàn)在的濟(jì)一，是上市公司山東威達(dá)機(jī)械股份有限公司的全資子公司，2013年10月完成重組。山東威達(dá)總投資12億元興建了“中數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)園”，地處濟(jì)南章丘明水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積28.68萬平方米。2015年1月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全線投產(chǎn)，但公司一直處于虧損狀態(tài)。
 

 

　　李明業(yè)臨危受命，在改制后的第3個年頭即2016年10月?lián)螡?jì)一總經(jīng)理，帶領(lǐng)全公司員工，經(jīng)過一年的辛苦努力，重點(diǎn)發(fā)展了汽車鋁輪轂加工數(shù)控機(jī)床，找到新的支撐點(diǎn)，恢復(fù)了元?dú)?，生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床替代中國臺灣、韓國及歐洲進(jìn)口設(shè)備，解決了困擾行業(yè)設(shè)備國產(chǎn)化問題；開發(fā)了適合鋁輪轂加工的桁架式、地軌式和品字形自動生產(chǎn)線，得到了市場的高度認(rèn)可，目前濟(jì)南一機(jī)床是山東省輪轂智能制造示范企業(yè)。預(yù)計2017年的產(chǎn)值將比2016年翻三倍，從2016年的不到5000萬干到了2017年的1.5個億，年增長了200%。這樣好的成績，非常有必要挖一挖，既有利于總結(jié)過去，更有利于企業(yè)未來的發(fā)展，也有利于行業(yè)間的交流，李總滿足了我的愿望。
 

 

 

　　在肯定和贊揚(yáng)今天取得的成績之前，我覺得非常有必要回顧一下濟(jì)一的昨天。有著70多年技術(shù)沉淀的濟(jì)一，是國內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)。經(jīng)過幾代人的努力，擁有先進(jìn)的技術(shù)理念、合理的工藝布局、的生產(chǎn)組織和科學(xué)的管理辦法，創(chuàng)造了機(jī)床行業(yè)的多項驕傲和輝煌：曾躋身新中國機(jī)床行業(yè)“一五”期間的“十八羅漢廠”；“六五”、“七五”、“八五”期間的一家工藝樣板廠，領(lǐng)銜全國機(jī)床行業(yè)(那個時候，全國的工廠企業(yè)都拿著濟(jì)一的工藝當(dāng)樣板參照學(xué)習(xí))；是家通過“ISO9001”質(zhì)量認(rèn)證的機(jī)床企業(yè)；曾以出口2000多萬美元的業(yè)績，獲得過機(jī)床行業(yè)出口創(chuàng)匯；多次獲得“中國產(chǎn)品”和“數(shù)控產(chǎn)值”的殊榮；也多次承擔(dān)國家科技支撐計劃、重大專項等課題。
 

　　李總回憶說，1979年8月，濟(jì)一在日本名古屋與日本山崎鐵工所簽署了合作生產(chǎn)馬扎克、麥德高速精密車床的產(chǎn)銷協(xié)議書，同年年底試制6臺樣機(jī)，經(jīng)日方鑒定合格，投入批量生產(chǎn)，成為全國機(jī)床工具行業(yè)個對外合作生產(chǎn)的企業(yè)。5年期滿后，雙方又簽訂了繼續(xù)合作生產(chǎn)5年的協(xié)議。1985年9月濟(jì)一與德國威勒(WEILER)、施太耐爾公司分別簽訂了引進(jìn)和合作生產(chǎn)Primus1型CNC車床和BZ-20加工中心的合同。1985年12月，又與馬扎克簽訂了引進(jìn)、合作生產(chǎn)QT-10N數(shù)控車床的協(xié)議。1989年又與美國MMT公司啟動聯(lián)合開發(fā)MJ系列數(shù)控車床項目，等等。
 

　　正因為有了這些引進(jìn)國外數(shù)控車床技術(shù)的經(jīng)歷，使得濟(jì)一的數(shù)控車床技術(shù)水平前進(jìn)了一大步。在之后的多年里，濟(jì)一產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)數(shù)控機(jī)床的多項空白，獲得的殊榮不計其數(shù)，數(shù)控機(jī)床批量出口歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。在20世紀(jì)90年代一汽大眾捷達(dá)變速箱生產(chǎn)線的競標(biāo)中勝出，一次訂出18臺數(shù)控車床，作為批向用戶實(shí)施“交鑰匙工程”的企業(yè)為國產(chǎn)機(jī)床贏得了榮譽(yù)。當(dāng)年李鵬總理出國訪問隨行的5個人中，只有一家企業(yè)的，就是濟(jì)一的易煒里廠長，可以想象當(dāng)年的濟(jì)一是多么的風(fēng)光，多么有代表性，易煒里廠長的名字也是響徹中國機(jī)床界。
 

　　客戶的利益比天大
 

　　技術(shù)出身的李總，大學(xué)一畢業(yè)就被分配到了濟(jì)一，算是濟(jì)一的老人了。從普通技術(shù)人員干到副總經(jīng)理，又被鹽城機(jī)床廠聘為總經(jīng)理。一路走來，不僅精通機(jī)床研發(fā)技術(shù)(享受國務(wù)院政府特殊津貼，濟(jì)南市專業(yè)技術(shù)拔尖人才)，在機(jī)床加工工藝、市場信息搜集、跑銷售簽合同等方面也是一把好手。據(jù)李總說，他年輕的時候，老一輩濟(jì)一人在自己制造的普通車床J1CGM6125上能加工出高表面精度Ra0.025，他在新一代普及型數(shù)控車床Primus CNC上能加工出Ra0.008的鏡面效果；還簽過兩筆既沒有產(chǎn)品也沒有圖紙的幾千萬專機(jī)的大合同，對信息有特殊的敏感性，抓住就不放。當(dāng)然，他敢簽還沒有圖紙的合同，既證明了李總膽識過人，也證明他的技術(shù)實(shí)力，頗具傳奇色彩。
 

　　李總介紹說，濟(jì)一在被山東威達(dá)重組后的2016年，形成了新的企業(yè)經(jīng)營理念，即：“以用戶工藝為核心的服務(wù)型高新技術(shù)企業(yè)。”他很在乎用戶的感受，把用戶的利益看得比什么都重。他說，以前是以自我為中心，我有什么產(chǎn)品，用戶買什么產(chǎn)品，而現(xiàn)在是反過來了，以用戶為中心，用戶需要什么產(chǎn)品，我就設(shè)計和生產(chǎn)什么產(chǎn)品，觀念完全改變了。他還說，只要真心為客戶著想，企業(yè)肯定是有前途的。新的濟(jì)一，新的觀念，自然就有新的發(fā)展。
 

　　重塑輪轂切削機(jī)床行業(yè)地位
 

　　對于濟(jì)一來講，輪轂加工機(jī)床并不是近期研發(fā)的新品，而早在1993-1994年就研制了臺輪轂加工機(jī)床，并將批生產(chǎn)的輪轂車床賣給了保定立中集團(tuán)(我國輪轂生產(chǎn)之一)，是國內(nèi)早提供輪轂機(jī)床的供應(yīng)商。但由于種種原因，中間中斷了十幾年，國內(nèi)和國外幾家大的機(jī)床廠家分食了這塊很有發(fā)展前途的市場。2016年，濟(jì)一再次決定上馬輪轂加工機(jī)床，并在當(dāng)年就推出了由3臺機(jī)床組成的輪轂加工生產(chǎn)線，2017年又開發(fā)了雙刀架立式數(shù)控輪轂車床，僅一年的時間，就賣出了100臺機(jī)床，60條生產(chǎn)線。有意思的是，保定立中集團(tuán)就占了60%份額，因為1995年濟(jì)一生產(chǎn)的輪轂機(jī)床至今還在立中使用。很顯然，輪轂加工機(jī)床成了濟(jì)一新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，“品”字形和“一”字形布局輪轂加工智能化生產(chǎn)線已成為輪轂加工行業(yè)亮點(diǎn)。
 

 

　　“品”字形布局輪轂加工智能化生產(chǎn)線：目前主流的輪轂加工組線形式為“品”字形(占95%以上)，由“1個固定式機(jī)器人+2臺臥式數(shù)控車+1臺立加+1臺檢測設(shè)備+1臺清洗設(shè)備”構(gòu)成，聯(lián)合上下料輸送臺、定向裝置等組成。3臺機(jī)床采用“品”字形布局，上料臺位置需要進(jìn)行輪轂角度定向，在車削1序和車削2序之間有自動檢測工位。
 

　　“一”字形自動化方案：利用桁架式機(jī)械手、行走式機(jī)器人或懸掛式機(jī)器人，將上述設(shè)備與輔助裝置連接起來，組成直線形自動線，廣泛適合于工廠自動化改造等場合。相比較“品”字形，“一”字形自動線具有占地面積小，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
 

　　這兩類產(chǎn)品也是非常符合國家制造業(yè)智能化生產(chǎn)的發(fā)展方向，目前市場非常好。
 

　　未來充滿希望
 

　　李總充滿感慨地說，重組給了濟(jì)一充滿希望的未來。依托濟(jì)一的品牌優(yōu)勢和山東威達(dá)的資金、市場優(yōu)勢，再加上注入威達(dá)先進(jìn)的經(jīng)營理念和全新的管理機(jī)制，為濟(jì)一的轉(zhuǎn)型升級插上了翅膀。新的董事長楊桂模先生為公司發(fā)展制定了很高、很準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位：以汽車零部件、軍工行業(yè)為主要市場，中數(shù)控機(jī)床+人性化+智能化，使振興濟(jì)一成為可能。
 

　　“體制變了，創(chuàng)新的環(huán)境改善了，我們可以輕裝上陣，全身心投入產(chǎn)品開發(fā)。”李總說，“總經(jīng)理負(fù)責(zé)制既給了我壓力，同時也是一種動力。我們從2016年不到5000萬元的產(chǎn)值干到2017年的1.5個億元，可以說打了一個翻身仗，但我們目前還沒有扭虧為贏，還有很長的路要走。近幾年濟(jì)一通過引進(jìn)境外先進(jìn)輪轂加工機(jī)床技術(shù)，對標(biāo)意大利、日本產(chǎn)品，高起點(diǎn)、系列化、成套開發(fā)的輪轂加工機(jī)床及其自動化加工單元，已得到市場驗證和認(rèn)可。為此，我們已經(jīng)制定好了2018年的目標(biāo)，銷售收入達(dá)到3個億，到那個時候，我們就徹底走出虧損的陰霾，扭虧為盈。”
 

　　另外，濟(jì)一的兄弟公司蘇州德邁科電氣有限公司是國內(nèi)的工業(yè)流程自動化、離散自動化及信息化智能制造系統(tǒng)解決方案提供商，也是中國首批智能制造系統(tǒng)供應(yīng)商聯(lián)盟成員之一，和濟(jì)一同為山東威達(dá)機(jī)械股份有限公司全資子公司，兩個公司的聯(lián)合就形成了國內(nèi)少有的既能提供機(jī)床設(shè)備、又能提供全套自動化方案及設(shè)備的高科技企業(yè)，讓濟(jì)一未來實(shí)現(xiàn)“做中國好的機(jī)床廠”更加充滿希望。

    （原標(biāo)題：改制后的濟(jì)一已揚(yáng)帆起航）