車輪生產(chǎn)線輪胎生產(chǎn)過程的特點
2021-01-19來源：網(wǎng)絡(luò)作者：網(wǎng)絡(luò)標(biāo)簽：車輪生產(chǎn)線
車輪生產(chǎn)線輪胎生產(chǎn)過程的特點
車輪生產(chǎn)線輪胎生產(chǎn)的輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。
車輪生產(chǎn)線輪胎生產(chǎn)過程的特點
MES系統(tǒng)解決的是信息孤島化問題，所以系統(tǒng)的范圍就需要覆蓋輪胎生產(chǎn)過程中的每道工序：它們分別為密煉、部件、成型和硫化。數(shù)據(jù)采集和控制的對象就是所有的輪胎生產(chǎn)相關(guān)的設(shè)備，比如密煉設(shè)備、復(fù)合壓出設(shè)備、成型設(shè)備、硫化設(shè)備等，如此大的覆蓋范圍和采集控制對象加大了系統(tǒng)構(gòu)建的復(fù)雜性和不確定性。
同時由于輪胎制造業(yè)過程工藝的復(fù)雜性和特殊要求，其生產(chǎn)屬于前期流程制造和后期離散制造的復(fù)合制造過程。由于工藝的復(fù)雜性、技術(shù)發(fā)展還相對不足以及輪胎制造系統(tǒng)固定投資相對較大等原因，加瞄系統(tǒng)在輪胎行業(yè)的實現(xiàn)與其他傳統(tǒng)行業(yè)相比存在以下幾個顯著特點：
a．由于輪胎生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，導(dǎo)致了生產(chǎn)過程中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，如在輪胎生產(chǎn)的不同時期，原材料與產(chǎn)品存在不同的關(guān)系，從而要采用不同的方式來描述產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，這些都將增加MES系統(tǒng)描述的難度。
b．由于歷史和工藝的原因，輪胎企業(yè)生產(chǎn)過程中各個工序的自動化水平參差不齊，存在全自動化的計算機(jī)過程控制系統(tǒng)與手工操作共存和不同廠商不同標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備共存的情形，由此增加了MES系統(tǒng)中現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集成本，同時加大了軟硬件系統(tǒng)實現(xiàn)的難度。
c．輪胎生產(chǎn)過程中，涉及到的設(shè)備種類繁多，現(xiàn)場各種等級的強(qiáng)弱電設(shè)備共存，設(shè)備對于電子信號干擾嚴(yán)重，同時生產(chǎn)環(huán)境惡劣，空氣質(zhì)量和環(huán)境溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般標(biāo)準(zhǔn)，這些將會影響到№S系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性以及信號傳輸?shù)目煽啃浴?/div>
d．目前，輪胎企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度和控制工作完全由車間管理人員簡單地依靠生產(chǎn)機(jī)臺的運(yùn)行狀態(tài)和經(jīng)驗來完成，同時輪胎生產(chǎn)過程的各種信息冗雜，導(dǎo)致在現(xiàn)有的工作模式下，管理層的生產(chǎn)計劃信息與生產(chǎn)實時信息之間存在較大的雙向滯后，從而難以實現(xiàn)企業(yè)資源的最優(yōu)配置和高效的調(diào)度，為此必須建立高效的MES系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上建立具有可操作性的計算機(jī)調(diào)度系統(tǒng)，這是構(gòu)建現(xiàn)代化綜合集成制造系統(tǒng)的關(guān)鍵，也是未來的發(fā)展趨勢。
綜上所述，由于輪胎生產(chǎn)過程的復(fù)雜性，導(dǎo)致了MES系統(tǒng)從系統(tǒng)架構(gòu)、系統(tǒng)描述到最后信息網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)，比典型的流程工業(yè)更復(fù)雜，再加上生產(chǎn)過程眾多不確定性因素的存在，增加了實施自動化生產(chǎn)調(diào)度的難度。為此，必須根據(jù)輪胎生產(chǎn)過程的現(xiàn)場采壤系統(tǒng)實際情況，對傳統(tǒng)MES系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，以滿足輪胎生產(chǎn)過程的要求。
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