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技術(shù)文章

零件精密機(jī)械加工之金屬切削基本知識

閱讀:1111          發(fā)布時(shí)間:2022-6-27
1、車削運(yùn)動及形成的表面

車削運(yùn)動:在切削過程中,為了切除多余的金屬,必需使工件和刀具作相對的切削運(yùn)動,在車床上用車刀切除工件上多余金屬的運(yùn)動稱為車削運(yùn)動,可分為主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動。

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主運(yùn)動:直接切除工件上的切削層,使之轉(zhuǎn)變?yōu)榍行?,從而形成工件新表面的運(yùn)動,稱主運(yùn)動。切削時(shí),工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動是主運(yùn)動。通常,主運(yùn)動的速度較高,消耗的切削功率較大。

進(jìn)給運(yùn)動:使新的切削層不斷投入切削的運(yùn)動,進(jìn)給運(yùn)動是沿著所要形成的工件表面的運(yùn)動,可以是連續(xù)運(yùn)動,也可以是間歇運(yùn)動。如臥式車床上車刀的運(yùn)動時(shí)連續(xù)運(yùn)動,牛頭刨床上工件的進(jìn)給運(yùn)動為間歇運(yùn)動。

工件上形成的表面:在切削過程中,在工件上形成已加工表面、加工表面和待加工表面。已加工表面指已經(jīng)車去多余金屬而形成的新表面。待加工表面指即將被切去金屬層的表面。加工表面指車刀切削刃正在車削的表面。

2、切削用量三要素是指切削深度、進(jìn)給量和切削速度。

精密機(jī)械加工之金屬切削基本知識

(1)切削深度:ap=(dw-dm)/2(mm) dw=未加工工件直徑 dm=已加工工件直徑,切削深度也就是我們通常所說的吃刀量。

切削深度的選擇:切削深度αp應(yīng)根據(jù)加工余量確定。粗加工時(shí),除留下精加工的余量外,應(yīng)盡可能一次走刀切除全部粗加工余量。這不僅能在保證一定耐用度的前提下使切削深度、進(jìn)給量ƒ、切削速度V的乘積大,而且可以減少走刀次數(shù)。在加工余量過大或工藝系統(tǒng)剛度不足或刀片強(qiáng)度不足等情況下,應(yīng)分成兩次以上走刀。這時(shí),應(yīng)將次走刀的切削深度取大些,可占全部余量的2/3~3/4;而使第二次走刀的切削深度小些,以使精加工工序獲得較小的表面粗糙度參數(shù)值及較高的加工精度。

切削零件表層有硬皮的鑄、鍛件或不銹鋼等冷硬較嚴(yán)重的材料時(shí),應(yīng)使切削深度超過硬度或冷硬層,以避免切削刃在硬皮或冷硬層上切削。

(2)進(jìn)給量的選擇:工件或工具每旋轉(zhuǎn)一周或往復(fù)一次,工件與工具在進(jìn)給運(yùn)動方向上的相對位移,單位為mm。切削深度選定之后,應(yīng)進(jìn)一步盡量選擇較大的進(jìn)給量。進(jìn)給量其合理數(shù)值的選擇應(yīng)保證機(jī)床、刀具不致因切削力太大而損壞,切削力所造成的工件撓度不致超出工件精度允許的數(shù)值,表面粗糙度參數(shù)值不致太大。粗加工時(shí),限制進(jìn)給量的主要是切削力,半精加工和精加工時(shí),限制進(jìn)給量的主要是表面粗糙度。

(3)切削速度的選擇:在進(jìn)行切削加工時(shí),工具切削刃上的某一點(diǎn)相對于待加工表面在主運(yùn)動方向上的瞬時(shí)速度, 單位為m/min,。當(dāng)切削深度αp與進(jìn)給量ƒ選定后,在些基礎(chǔ)上再選的切削速度,切削加工的發(fā)展方向是高速切削加工。精密機(jī)械加工之金屬切削基本知識

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