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中國臺灣ABBA滾珠絲桿維修順序與方法
閱讀：622 發(fā)布時間：2020-11-9自打工業(yè)步入4.0革命以來，我國制造業(yè)就不斷的引入*的技術(shù)文化，不斷的創(chuàng)新，大力度的去開展智能自動化領(lǐng)域。其中不乏像直線運(yùn)動裝置、自動控制、滑動單元、中國臺灣ABBA滾珠絲桿這一類的傳動零部件，逐步的邁進(jìn)機(jī)器人市場。那么在實際過程中遇到問題又是怎樣處理的呢？
當(dāng)X軸需要維修時，首先要拆除兩頭的防塵罩及隸屬設(shè)備，應(yīng)用X軸電念頭將工作臺移到電念頭一端，顯示另一側(cè)的軸承座，隨后將所有的固定零件拆除后，再將固定的滾珠絲桿副螺母零部件也拆除。啟動X軸進(jìn)給，應(yīng)用手搖脈沖發(fā)作器緩慢地將滾珠絲桿螺母取出。然后，拆下電念頭與減速箱后蓋，就可以將滾珠絲桿拆下。經(jīng)檢驗，滾珠絲桿副為英制規(guī)范，公稱直徑55mm，滾珠絲桿螺距5/8英寸，外輪回、墊片預(yù)緊構(gòu)造。
在拆下的滾珠螺母滾道內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)有大量的薄片狀鐵屑，初步判斷為滾珠外表剝落所致。經(jīng)過檢驗發(fā)現(xiàn)滾珠的直徑差值大為0.08mm，大直徑為9.903mm，與理論值9.875mm大0.028mm，小值為9.825mm。判定為自身精度低，導(dǎo)致受力不均。將所有零部件清洗干凈后，換上直徑致誤差為0.001mm的高精度滾珠，經(jīng)檢驗滾珠絲桿副間隙0.023mm：通過核算將原來的墊片加厚0.08mm，重新裝配后達(dá)到要求。卻發(fā)現(xiàn)其摩擦力矩較大，反復(fù)定位精度為0.025mm?？紤]是原滾道外表存在微觀磨損以及減速器內(nèi)齒輪副存在間隙所致。將滾珠絲桿副夾持在3米長的CA6140車床上，一邊澆20號機(jī)械油，一邊用手握住滾珠螺母，以21r/min的轉(zhuǎn)速來回跑合100次。再次清洗后重新裝配，摩擦力矩即可達(dá)到要求。
將滾珠絲桿副裝配到機(jī)床上，數(shù)控系統(tǒng)的間隙賠償值設(shè)置為0.025mm，以賠償減速箱內(nèi)齒輪副的間隙。中國臺灣ABBA滾珠絲桿廠家建議在裝置調(diào)試完成后，檢驗結(jié)果果如下：在300mm長度上，重復(fù)定位精度為0.05mm，導(dǎo)程精度為0.023mm，基本達(dá)到加工精度要求。
當(dāng)Y軸需要維修時則可以參照X軸的維修過程，將Y軸的滾珠絲桿副維修完成后，檢驗結(jié)果如下：在300mm長度上，行程變化值為0.046mm。摩擦力矩以及手感均達(dá)到要求。
將東莞ABBA滾珠絲桿副裝配上機(jī)床后，經(jīng)過檢驗在300mm長度上，機(jī)床重復(fù)定位精度的轉(zhuǎn)變局限為0.03～0.08mm，并且有必然的周期性。初步判斷是齒輪減速箱中的齒輪調(diào)節(jié)存在較大誤差。打開減速箱，將齒輪拆下，齒輪外觀并沒有太大問題。在顯微鏡上檢測，發(fā)現(xiàn)齒輪調(diào)節(jié)大誤差值為0.13mm，更換新齒輪后再對機(jī)床進(jìn)行檢驗，各項指標(biāo)均達(dá)到要求。
以上是咱技術(shù)工程師日常的經(jīng)驗之談，希望可以幫助到廣大廠家們，當(dāng)然在實際運(yùn)作過程中有遇到對滾珠絲桿不清楚的地方，可以隨時來電與我們安昂商城vipdo，或者與小編一起探討學(xué)習(xí)哦！