【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)】導(dǎo)讀：根據(jù)多地機(jī)場(chǎng)公示，隨著國(guó)內(nèi)安檢的不斷升級(jí)，安全檢查力度有所增加，對(duì)隨身攜帶游標(biāo)卡尺等工具的要求更加嚴(yán)格。建議廣大乘客辦理托運(yùn)。
　　
　　游標(biāo)卡尺：是一種測(cè)量長(zhǎng)度、內(nèi)外徑、深度的量具。游標(biāo)卡尺由主尺和附在主尺上能滑動(dòng)的游標(biāo)兩部分構(gòu)成。主尺一般以毫米為單位，而游標(biāo)上則有10、20或50個(gè)分格，根據(jù)分格的不同，游標(biāo)卡尺可分為十分度游標(biāo)卡尺、二十分度游標(biāo)卡尺、五十分度格游標(biāo)卡尺等。游標(biāo)卡尺的主尺和游標(biāo)上有兩副活動(dòng)量爪，分別是內(nèi)測(cè)量爪和外測(cè)量爪，內(nèi)測(cè)量爪通常用來測(cè)量?jī)?nèi)徑，外測(cè)量爪通常用來測(cè)量長(zhǎng)度和外徑。游標(biāo)卡尺，是一種測(cè)量長(zhǎng)度、內(nèi)外徑、深度的量具。游標(biāo)卡尺由主尺和附在主尺上能滑動(dòng)的游標(biāo)兩部分構(gòu)成。
　　　　寧波機(jī)場(chǎng)案例
　　
　　寧波機(jī)場(chǎng)發(fā)布提醒稱，近期發(fā)生多起攜帶游標(biāo)卡尺通過安檢被拒事件，為保證民航空防安全，建議廣大乘客辦理托運(yùn)。
　　
　　機(jī)場(chǎng)安檢部門表示，游標(biāo)卡尺雖然是一般的測(cè)量工具，但其前端比較鋒利，可以比得上一般的銳器。按照民航安檢業(yè)務(wù)教材中的定義，此類工具符合“違禁物品第二類———鋒利的物體”和“任何可以用來致傷的尖狀或有刃的物體”的描述，屬于嚴(yán)禁被攜帶進(jìn)入航空器客艙的物品。旅客出行前先檢查好自己的行李物品，對(duì)該類工具進(jìn)行托運(yùn)。
　　
　　廣州白云機(jī)場(chǎng)案例
　　
　　近日，在廣州白云機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“白云機(jī)場(chǎng)”）發(fā)生幾起因隨身攜帶游標(biāo)卡尺，通過安檢被拒的事件。因此，白云安檢提醒廣大乘客：隨著國(guó)內(nèi)安檢的不斷升級(jí)，安全檢查力度有所增加，對(duì)隨身攜帶游標(biāo)卡尺等工具的要求更加嚴(yán)格。為了不給您的旅程帶來不便，建議廣大乘客辦理托運(yùn)。
　　
　　2012年8月15日上午8時(shí)許，劉先生前來白云機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)A區(qū)通過安檢，擬計(jì)劃乘坐CA4320航班前往重慶。當(dāng)其隨身攜帶行李通過X射線機(jī)檢查的時(shí)候，安檢人員發(fā)現(xiàn)其隨身攜帶了一把游標(biāo)卡尺，并告知其須辦理托運(yùn)。對(duì)此，劉先生剛開始感到很不解，質(zhì)問安檢人員：“這不過就是一個(gè)測(cè)量的工具，以前不都是可以帶的嗎？”安檢人員對(duì)劉先生的質(zhì)問進(jìn)行了耐心仔細(xì)的問答：“先生，您看一下，這游標(biāo)卡尺的前端是非常鋒利的，已經(jīng)可以比得上一般的銳器了，為了大家的安全著想，您還是去辦理托運(yùn)吧！”
　　
　　劉先生想了一下，后接受了安檢人員的建議，把游標(biāo)卡尺辦理了托運(yùn)。銳器、鈍器等帶有一定的危險(xiǎn)性，是不能攜帶上飛機(jī)的。而帶有類似功能的工具，檢查人員會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體的情況對(duì)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行請(qǐng)示判斷。請(qǐng)各位旅客出行前先檢查好自己的行李物品，對(duì)工具類好進(jìn)行托運(yùn)，如有不明，也可以致電所要出發(fā)機(jī)場(chǎng)的安檢部門進(jìn)行詢問。避免因此造成不必要的麻煩。