液壓沖床特有的液壓功能體現(xiàn)

 

　　液壓沖床是應(yīng)用液壓缸產(chǎn)生壓縮力的沖床，液壓沖床是由英國的約瑟·布拉馬發(fā)明，在1795年發(fā)明了液壓沖床，并且申請了專利。布拉馬在研究當(dāng)時有關(guān)流體運動的文獻后，將其概念應(yīng)用在沖床上。

 

　　液壓沖床特有的液壓功能體現(xiàn)

 

　　多連桿式結(jié)構(gòu)和飛輪剎車均屬于機械式?jīng)_床配置范圍，多連桿在齒輪傳動部位增加偏心杠桿輪機構(gòu)，可以實現(xiàn)滑塊的慢速下行壓制和壓制完成后的快速回程功能，提高生產(chǎn)效率。飛輪剎車是大型壓力機為快速將飛輪剎停的一種結(jié)構(gòu)，由于大壓力機飛輪直徑和重量大，轉(zhuǎn)動慣量也大，沒有剎車結(jié)構(gòu)，有些飛輪停車可能要停10分鐘以上時間，浪費時間。

 

　　液壓沖床是以液壓泵將液壓油打成高壓通過閥動作將動力傳遞給油缸推動滑塊進行上下運動的沖床，一般均配有油箱部件。機械式?jīng)_床如配有的油箱一般為潤滑油箱、液壓過載油箱、液壓鎖模油箱等附屬功能裝置的油箱?？礇_床是機械沖床還是液壓沖床主要看主傳動部件，機械沖床是以電機帶動飛輪、齒輪副并通過曲柄-滑塊機構(gòu)實行滑塊上下運行的沖床，不使用液壓泵。液壓沖床是以電機帶動油泵通過閥動作實行滑塊上下往復(fù)運動的沖床，沒有飛輪、齒輪機構(gòu)，兩種區(qū)別是傳動方式的不同。

 

　　多連桿結(jié)構(gòu)、飛輪剎車裝置和液壓過載保護裝置均可以裝在同一臺機械式?jīng)_床上，不會發(fā)生沖突。多連桿是齒輪傳動部件，飛輪剎車是飛輪部位的部件，液壓過載是滑塊部位的高壓油缸的部件，各自實行不同的功能沒有沖突關(guān)系。

 

　　液壓沖床工作原理：

 

　　液壓沖床工作原理是以曲軸,連桿機構(gòu)，由電機帶動飛輪、飛輪通過軸與小齒輪帶動大齒輪、大齒輪通過離合器帶動曲軸，曲軸帶動連桿使滑塊工作?；瑝K每分鐘行程次數(shù)及滑塊的運動曲線都是固定不變的。壓力機基本可分為床身部分、工作部分、操縱部分及傳動部分，各部分所有構(gòu)件均安裝于床身上。液壓沖床壓力機均屬板料沖壓的通用壓力機，可實現(xiàn)各種冷沖壓工藝，如沖孔、彎曲、淺拉伸等。